核心導(dǎo)讀:為解除傳統(tǒng)單倉、分倉模式封閉性強、靈活性差的弊端,實現(xiàn)信息共享,有效調(diào)撥
配送及精細化管理,云倉由概念落地孵化,進入實質(zhì)性階段。
1 云倉發(fā)展概況
天津云倉
1.1 云倉發(fā)展背景
物流的倉儲環(huán)節(jié)可分為外包倉儲和自建倉儲兩種模式。兩種模式下又通常會出現(xiàn)不同的問題。
對于外包倉儲模式來說,因供應(yīng)商規(guī)模大小不一、服務(wù)質(zhì)量參差不齊,企業(yè)通常需要與多數(shù)倉儲供應(yīng)商合作,才能滿足自身的業(yè)務(wù)覆蓋需求;特別是節(jié)假日時期,易發(fā)生外包倉儲爆倉、商品配送延誤等問題,嚴重影響了企業(yè)客戶體驗,導(dǎo)致企業(yè)業(yè)務(wù)情況不太理想。
對于自建倉儲來說,則是高昂的成本問題,以及自建團隊、自建系統(tǒng)等帶來的管理壓力。
天津云倉
為了解決兩種倉儲模式帶來的問題,一種新的倉儲體系——云倉應(yīng)運而生。云倉通過云系統(tǒng)運用云計算,對整合過后的下屬分倉內(nèi)庫存分布進行調(diào)撥分配,以多倉為據(jù)點,進行貨物出入庫。云倉兼容了外包的成本優(yōu)點及自建倉儲的服務(wù)優(yōu)勢,在避免自建倉儲帶來的高成本問題的同時,又可以解決外包倉儲服務(wù)質(zhì)量差的問題。
1.2 正北方云倉基本構(gòu)成
天津云倉
云倉體系通過整合社會閑置倉儲資源,構(gòu)建分倉,形成一張「云倉網(wǎng)絡(luò)」。
在云倉的運營中,客戶下單后,OMS將訂單傳入近的倉庫,智能匹配到的分倉再利用WMS進行發(fā)貨就近完成配送;分倉每過一定周期將貨物存儲情況進行一次反饋,在存量不夠的情況下,通過系統(tǒng)向供應(yīng)商發(fā)出補貨申請。云倉應(yīng)用統(tǒng)一的云系統(tǒng)以及智能化的分揀設(shè)備,具有快速的訂單處理能力及配送效率。
強大的倉配網(wǎng)體系
天津云倉
截至目前,正北方云倉覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)包括運營以及二級分倉;整合快遞和快運為配網(wǎng),提供to B和to C的綜合物流服務(wù)。合作快遞服務(wù)商主要有中通、韻達、圓通、順豐、EMS、百世等。
2 云倉對物流行業(yè)的影響天津云倉
2.1 賦能閑置倉儲
物流企業(yè)對高標倉的需求持續(xù)升溫,但目前高標倉在國內(nèi)分布不均衡,華北、華東地區(qū)出現(xiàn)了一庫難求的現(xiàn)狀,而在華中、西南、西北等以低標倉為主的地區(qū),倉庫的閑置率則較高。
云倉的出現(xiàn),通過合作等形式搭建全國云倉,改造低標倉,形容市場需求量大的目標倉,巧妙運用閑置的倉庫、運力,優(yōu)化資源配置,從而降低倉運成本。
2.2 合理倉間調(diào)撥運營
天津云倉
與傳統(tǒng)出倉、干線運輸、末端一公里的物流過程相比,云倉可以通過倉儲管理云系統(tǒng)綜合云端數(shù)據(jù),對區(qū)域間分倉的貨物進行合理庫存調(diào)配,實現(xiàn)貨物提供提前調(diào)撥入庫,快速發(fā)貨,時效穩(wěn)定,提升客戶體驗。
此外,云倉還可以幫助品牌商實現(xiàn)代理上下級貨物調(diào)撥,貨物可以從上級代理云倉合理分配進入下級代理云倉,實現(xiàn)品牌商的貨物在各個區(qū)域市場內(nèi)的運營。
3.3 驅(qū)動物流新生態(tài)
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云倉的出現(xiàn),幫助快遞、電商及第三方企業(yè)整合供應(yīng)鏈,提高客戶體驗感,嫁接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),使得整個產(chǎn)業(yè)鏈條上的數(shù)據(jù)在云端可視化。
對快遞企業(yè)來說,云倉優(yōu)化倉儲模式,可承載比傳統(tǒng)倉更多更大的發(fā)貨量,擴展業(yè)務(wù)規(guī)模;對電商企業(yè)來說,云倉能夠協(xié)助提升配送時效。近幾年「雙11」都以分鐘進行計算,這就歸功于云倉的布局;對三方企業(yè)來說,云倉整合全國閑置倉儲資源,結(jié)合強大的落地配體系,滿足客戶多樣化的需求。
此外,對于傳統(tǒng)的物流地產(chǎn)企業(yè)來說,云倉的出現(xiàn)為他們提供了新的布局領(lǐng)域。由此可見,物流地產(chǎn)商對倉儲的布局有更好的生態(tài)觀,云倉也是各自戰(zhàn)略布局中的一環(huán)。
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