云倉模式解讀

核心導(dǎo)讀：為解除傳統(tǒng)單倉、分倉模式封閉性強、靈活性差的弊端，實現(xiàn)信息共享，有效調(diào)撥配送及精細化管理，云倉由概念落地孵化，進入實質(zhì)性階段。

  1  云倉發(fā)展概況天津云倉

1.1  云倉發(fā)展背景
物流的倉儲環(huán)節(jié)可分為外包倉儲和自建倉儲兩種模式。兩種模式下又通常會出現(xiàn)不同的問題。
對于外包倉儲模式來說，因供應(yīng)商規(guī)模大小不一、服務(wù)質(zhì)量參差不齊，企業(yè)通常需要與多數(shù)倉儲供應(yīng)商合作，才能滿足自身的業(yè)務(wù)覆蓋需求；特別是節(jié)假日時期，易發(fā)生外包倉儲爆倉、商品配送延誤等問題，嚴重影響了企業(yè)客戶體驗，導(dǎo)致企業(yè)業(yè)務(wù)情況不太理想。
對于自建倉儲來說，則是高昂的成本問題，以及自建團隊、自建系統(tǒng)等帶來的管理壓力。天津云倉
為了解決兩種倉儲模式帶來的問題，一種新的倉儲體系——云倉應(yīng)運而生。云倉通過云系統(tǒng)運用云計算，對整合過后的下屬分倉內(nèi)庫存分布進行調(diào)撥分配，以多倉為據(jù)點，進行貨物出入庫。云倉兼容了外包的成本優(yōu)點及自建倉儲的服務(wù)優(yōu)勢，在避免自建倉儲帶來的高成本問題的同時，又可以解決外包倉儲服務(wù)質(zhì)量差的問題。
1.2  正北方云倉基本構(gòu)成天津云倉
云倉體系通過整合社會閑置倉儲資源，構(gòu)建分倉，形成一張「云倉網(wǎng)絡(luò)」。
在云倉的運營中，客戶下單后，OMS將訂單傳入近的倉庫，智能匹配到的分倉再利用WMS進行發(fā)貨就近完成配送；分倉每過一定周期將貨物存儲情況進行一次反饋，在存量不夠的情況下，通過系統(tǒng)向供應(yīng)商發(fā)出補貨申請。云倉應(yīng)用統(tǒng)一的云系統(tǒng)以及智能化的分揀設(shè)備，具有快速的訂單處理能力及配送效率。

  強大的倉配網(wǎng)體系天津云倉
      截至目前，正北方云倉覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)包括運營以及二級分倉；整合快遞和快運為配網(wǎng)，提供to B和to C的綜合物流服務(wù)。合作快遞服務(wù)商主要有中通、韻達、圓通、順豐、EMS、百世等。

 2 云倉對物流行業(yè)的影響天津云倉

2.1 賦能閑置倉儲
物流企業(yè)對高標倉的需求持續(xù)升溫，但目前高標倉在國內(nèi)分布不均衡，華北、華東地區(qū)出現(xiàn)了一庫難求的現(xiàn)狀，而在華中、西南、西北等以低標倉為主的地區(qū)，倉庫的閑置率則較高。
云倉的出現(xiàn)，通過合作等形式搭建全國云倉，改造低標倉，形容市場需求量大的目標倉，巧妙運用閑置的倉庫、運力，優(yōu)化資源配置，從而降低倉運成本。
2.2 合理倉間調(diào)撥運營天津云倉
與傳統(tǒng)出倉、干線運輸、末端一公里的物流過程相比，云倉可以通過倉儲管理云系統(tǒng)綜合云端數(shù)據(jù)，對區(qū)域間分倉的貨物進行合理庫存調(diào)配，實現(xiàn)貨物提供提前調(diào)撥入庫，快速發(fā)貨，時效穩(wěn)定，提升客戶體驗。
此外，云倉還可以幫助品牌商實現(xiàn)代理上下級貨物調(diào)撥，貨物可以從上級代理云倉合理分配進入下級代理云倉，實現(xiàn)品牌商的貨物在各個區(qū)域市場內(nèi)的運營。
3.3 驅(qū)動物流新生態(tài)天津云倉
云倉的出現(xiàn)，幫助快遞、電商及第三方企業(yè)整合供應(yīng)鏈，提高客戶體驗感，嫁接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈條上的數(shù)據(jù)在云端可視化。
對快遞企業(yè)來說，云倉優(yōu)化倉儲模式，可承載比傳統(tǒng)倉更多更大的發(fā)貨量，擴展業(yè)務(wù)規(guī)模；對電商企業(yè)來說，云倉能夠協(xié)助提升配送時效。近幾年「雙11」都以分鐘進行計算，這就歸功于云倉的布局；對三方企業(yè)來說，云倉整合全國閑置倉儲資源，結(jié)合強大的落地配體系，滿足客戶多樣化的需求。
此外，對于傳統(tǒng)的物流地產(chǎn)企業(yè)來說，云倉的出現(xiàn)為他們提供了新的布局領(lǐng)域。由此可見，物流地產(chǎn)商對倉儲的布局有更好的生態(tài)觀，云倉也是各自戰(zhàn)略布局中的一環(huán)。天津云倉